今回は、いすゞ自動車の大型車ギガに搭載されているＡＰＵ（エアープロセシングユニット、図参照）付き車両のスプリングブレーキ解除について解説します。

　大型や一部の中型トラックの場合、メインタンク内の空気圧が3,5kg/cm以下になってしまうと、スプリングブレーキが作動し、けん引移動は不可能です。特に４軸低床シャーシの場合リリースポルトを使用して解除するのは困難を極め時間がかかる作業となります。そこでAPUユニットからスプリングブレーキラインのナイロンチューブを取り外しそのチューブから直接エアを供給することにより容易に解除する方法を解説いたします。

　ＡＰＵ付きの車両では、エアドライヤからＭＰＶ（マルチプロテクションバルブ）にて各系統(ブレーキ、アクセサリー、エアサス等)へエア圧の調圧、分配供給を行います。よって、従来の方法のように単純にメインタンクへエアを注入する方法では解除が出来ない場合があります。そこで、このＭＰＶに入るナイロンチューブへ直接エアを送り込むことによって、より短時間で、安全にスプリングブレーキの解除を行うことが出来ます。

写真１ 　ＭＰＶ本体　 ホース注入側

写真２　　車体に付いた状態

写真３　　車両外側より

１、まず、通常通りレッキング作業を行います。
２、次に、メーターを確認し、タンクに残圧がある場合は各タンクのドレンコックからエアを抜きます。

　（のちに行うＭＰＶからナイロンチューブを抜く際、残圧があると危険な為）
３、エアドライヤの裏にあるＭＰＶの23番ポート(１２φ)及び25番ポート(８φ)のナイロンチューブを、チューブプーラー等を使用して引き抜きます。
　 (写真１の右列上から2段目、3段目。写真２のオレンジ色のチューブが２３番及び２５番ポート。）

写真４

写真５

写真６

４、引き抜いた２３番及び２５番ポートのナイロンチューブに、写真４のナイロンチューブ用のチャックを用いてエア(8,5kg/cm以上)を注入します。
※写真５・６では、実際にはＡＰＵユニットが車両に付いていますが、写真が撮りづらい為ＡＰＵユニットを取り外している状態の写真を撮影しました。

写真５.６.のように23番ポートから引き抜いたチューブと25番ポートのチューブに写真４のナイロンチューブ用のチャックを取り付けエアーを注入すると、スプリングブレーキの解除が可能となりキャビン内のパーキングブレーキ(サイドブーレーキ)をリリース操作すると同時にスプリングブレーキも解除します。

写真７

写真８　エアーチューブプーラー

来月号ではSAVAハイプレッシャーエアーバックについて解説します。